托马斯·弗里德曼在《世界是平的》一书中认为，跨国公司对全球化进程充当了重要的角色，起到了积极的推动作用。纵观中国40年的改革开放历史，如日立这样的大型跨国集团在中国的投资与合作中，取得了多方面的共赢。

  托马斯·弗里德曼在《世界是平的》一书中认为，跨国公司对全球化进程充当了重要的角色，起到了积极的推动作用。纵观中国40年的改革开放历史，如日立这样的大型跨国集团在中国的投资与合作中，取得了多方面的共赢。

  作为一家全球500强综合跨国集团日立（HITACHI）旗下的世界最大的建筑机械制造商之一，日立建机株式会社（下称“日立建机”）在中国改革开放元年的1978年，就已经为中国市场提供工程机械产品，进而参与到如火如荼的中国工业建设热潮当中。

  早在1995年，日立建机就出资55%与安徽省合肥矿山机械厂合作投资建厂；1998年，日立建机（上海）有限公司正式成立，主要承担产品营销售卖、售后服务和配件供应等。截至目前，日立建机在中国拥有23家经销商、217个网点和55个维修工厂，形成了一个覆盖31个省市的营销网络，累计完成了11万台液压挖掘机的生产和销售，其中就包括1万台其近年主打的5A系列新产品。据悉，这一系列产品在燃油消耗和性能方面都拥有明显优势，深获客户好评。

  近日，日立建机（上海）董事兼总经理池田孝美接受了《中国经济信息》记者专访，畅谈这家进入中国近40年的跨国企业的发展历史及对未来的展望。从1982年进入日立建机算起，池田孝美浸淫在这个行业已经35年之久，先后任职于日立建机总部的销售促进部门、市场部门、企划部门，在市场战略分析方面为集团发展做出了重要贡献。过去，池田孝美亦曾多次造访中国，深谙中国工程机械市场的发展态势。

  两年多以前的2015年4月，池田孝美正式任日立建机（上海）总经理，业界一致认为，这将为日立建机对中国市场的开拓带来全新局面。在接受《中国经济信息》采访时，池田孝美对“中国制造2025”战略规划、“一带一路”倡议的解读如数家珍，其对于日立建机在中国市场的未来发展思路亦非常清晰。在他看来，未来日立建机在中国市场的布局，以及与本土企业的竞争与合作，都将是一个共赢的格局。

  中国经济信息：您怎样预判2018年中国建筑机械的市场走向，日立建机又将怎么样应对新的行业趋势？

  池田孝美：过去两年（2015—2016），对于工程机械市场来说，形势是比较严峻的，但这一时期在我们眼里也是为未来开拓打好基础的机遇期，我们在零配件销售、服务人员的技术水平方面，一直在一直在升级。接下来的2018年和2019年，是中国政府第十三个五年计划的关键时期，对工程机械行业来说同样如此。我们对未来非常乐观，也会在接下来的阶段在生产、销售体制等方面做强化。

  业内人士都了解工程机械行业的市场发展规律，在经历了一段上升期以后，必然会有一定的回落。所以，我们也会积极地在整个价值链条上进行加强，以应对市场回落所带来的冲击，同时也会不断巩固和增强日立建机品牌的地位和影响力。

  中国经济信息：您认为“一带一路”倡议将为工程机械行业带来哪些机遇？日立建机将如何抢抓这一机遇？

  池田孝美：“一带一路”倡议为全球范围内的基础设施建设都带来了不同的机会，日立建机也会充分抓住这一倡议所带来的机遇。

  首先是在铁路方面，中国到俄罗斯，到中南亚，还有中国通过东南亚到新加坡，这三段铁路慢慢的开始施工，其中就包括中国-老挝、中国-雅加达的铁路。另一方面，中国“一带一路”倡议，不单单是海外高速铁路的建设，中国国内高速铁路的建设规模也非常大，日立建机对这两块业务都会积极去参与、合作。

  公路建设方面同样如此，连通中国内陆、中国与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、泰国、缅甸等国的公路建设正在不断进行，我们对这一领域的市场非常重视。

  与此同时，日立建机国内的经销商均成立了与“一带一路”有关的部门，对各自区域的大企业的动向、信息进行收集，依据工程的详细情况进行提案；我们也通过我们的经销商网络，去不断跟进和了解项目的进展情况。作为一个在世界各国都拥有经销网络的跨国企业，日立建机也在与其它国家的经销商网络探讨合作，寻求建设一个全球化的服务体系。众所周知，“一带一路”沿线国家的国情不同，我们对各个国家的施工环境、燃油标准等都在进行调研和分析，希望能够通过对产品和服务做调整，以适应不一样国家的不同标准。

  中国政府对“一带一路”倡议的重视与期待，也包括对其他几个国家和企业之间合作的期待。像日立集团这样的大企业，能够在“一带一路”建设中贡献更多的力量，日立建机会尽最大的努力协助日立集团去支持、协助中国政府提出的这个共赢倡议。

  中国经济信息：日立建机目前在中国建筑机械行业占10%的市场占有率，那么我们的客户具体是在哪些领域？日立建机预期未来有20%以上的增长率，那么未来的目标开拓市场聚焦在哪些领域？如何去开拓？

  池田孝美：我们的主要客户所分布的行业以基础设施建设为主。首先，公路建设、铁路建设、机场建设、地铁建设等都是我们的主要客户分布领域；其次，城市绿化建设、农村的水利水电道路建设方面也很重要。此外，与基础设施建设相关的采石场，以煤炭开采为主的矿山，也都是我们的重要客户。

  未来，日立建机在汽车解体行业也拥有很好的机会，因为我们的液压挖掘机产品能通过转换它的前端工作装置，从而为汽车解体提供更为智能化、自动化的解决方案。目前我们正在积极地和这一领域的的客户进行接触。

  与此同时，中国的矿山行业客户的设备需求已经慢慢从35吨、45吨级，提升到了65吨、85吨级，从全球趋势来看，中国的矿山行业的发展还有很大的发展空间，在这一领域，我们在作业方法和技术水平上都拥有有明显的优势。

  中国经济信息：日立建机与经销商、维修工厂及销售团队之间具体的合作模式是怎样的？目前全行业都面临着人力成本提升和销售费用增长，日立建机是怎么样应对的？

  池田孝美：日立建机的经销商正在非常积极地解决成本高企的问题。其实不单单是成本在提升，现在的人才招聘也面临一定的困难。所以我们从始至终积极到学校去，希望可以招聘更多应届大学毕业生，然后加以培养。

  在企业的运营当中，人员成本问题是必须妥善应对的。刚才也提到了我们对“价格竞争”的态度，我们在定价机制上会最大限度地考虑人员成本增加的问题，力争在产品质量、价格上寻求平衡，从而使企业能获得持续发展。返回搜狐，查看更加多