全球最大的工程机械及矿山机械制造企业之一小松集团日前宣布携手本田开发小型电动挖掘机，将在小松挖掘机中最小的机型上配备本田的可拆卸式电池，尽快推出电动化产品。

  目前，三一重工、山河智能也在加快电动化转型。工程机械行业的电动化风暴将为相关领域带来非常大机遇。

  日本大型商社本田早前就曾在东京车展对外展示本田MobilePowerPack（简称MPP）换电池系统，用以发展电动摩托车。如今本田认为MPP只有摩托车可以用太可惜了，所以决定将应用场景范围扩展到挖掘机领域。

  于是，本田联合了日本专门制作挖掘机等工程机械的小松共同合作。双方预计在2022年3月31日就可以将这台电动小松 PC01（暂定名称）挖掘机推出上市。同时，双方也会积极研发1吨以下的轻型机工具。

  根据介绍，选用MPP系统是因为该系统有兼容性，挖掘机、电动摩托车都可以共用充电设施。共用模式对于基本的建设的压力会较小。

  目前，本田也在布局充电设施建设。未来除了卖摩托车和挖掘机外，本田还将提供充电等一条龙服务。

  中信建投总结说，这些厂家把节能减排的探索放在元件级技术（发动机电子控制技术、新型电子插装结构多路阀、机械-液压无级变速器）、系统级技术（新型传动形式、DCC直驱液压技术）、新能源工程机械（新能源技术、混合动力技术）并且取得了良好的节约能源的效果，实现了环保目标。

  记者了解到，电动挖掘机目前的市场占有率还非常小，要取代燃油型液压挖掘机还有很大的空间。

  第一，节能减排。电动挖掘机的前端工作装置、上部旋转体回转装置以及下部行走体的行走装置都是由电源驱动液压泵作业，电源靠车体外部电线提供，由车体内部控制装置控制。在保证高作业效率同时，减少运行成本，并实现零废气排放。

  第二，在隧道等有易燃易爆气体的场所作业时，电动挖掘机具备燃油型挖掘机没有的优势安全性。燃油型挖掘机有引爆的隐患，同时由于隧道中空气流通不畅、粉尘弥漫，轻易造成发动机的寿命大大降低。

  第三，有助于智能化升级。燃油型挖掘机中核心技术的一半以上都是在对付发动机带来的后遗症，而且这类技术占据了大量的制造成本，恶化了工作环境而使很多更先进的技术没办法用到挖掘机上。挖掘机电动化后，将加速挖掘机向智能化、信息化发展，对挖掘机的发展将是一个质的飞跃。

  三一重工5月31日推出了新一代SY375IDS智能挖掘机。该产品配置了智能称重、电子围墙等功能，可以实时监控工作时每一挖斗的重量，也能提前设置作业高度，防止操作不当对地下管线、上空高压线等造成破坏。

  三一重工总裁向文波表示，未来工程机械行业的发展趋势是电动化、智能化，而三一重工也将加速数字化转型，未来五年目标是实现销售3000亿元。

  3月31日，山河智能SWE240FED电动智能挖掘机在长沙经开区山河工业城下线。在山河智能董事长、首席专家何清华看来，电动与智能化将是工程机械产品未来的发展趋势，随着电池单位体积内的包含的能量的增加和成本的下降，电动智能挖掘机的应用将更广。

  中联重科在业绩说明会上表示，产业的未来在于智能化，中联重科将加速由产品的智能，拓展到制造、管理、营销、服务和供应链等多方面的智能。

  中金公司高端装备制造组分析师孔令鑫认为，偏低功率的中小型机械领域的电动化是长期发展的新趋势。以叉车行业为例，2015年至2016年电动化叉车出货占行业比例约为30%，到2020年内燃叉车和电动叉车的出货比例已达到1：1，电动化叉车多出了20%的市场增量。

  孔令鑫表示，15吨以下中低吨位的小挖或微挖，也具备规模化应用的可能。现在中国小挖、微挖保有量分别占到了20%以上，合计40%左右的社会保有量，但这绝不是天花板。参考日本小挖和微挖的社会保有量占比分别达到20%和60%以上，二者合计接近90%。而电气化率的提升也会带来整个电动挖掘机市场的进一步增长。

  中信建投认为，工程机械有突出贡献的公司在电动化领域研发实力更强，布局更早，将引领行业进步与变化。