T220推土机作业设备液压体系压力低,往往是液压泵或体系主安全阀严峻磨损形成的,但是在修理过程中常常简单疏忽其他要素也会形成体系压力低。
我单位有台T220推土机呈现了松土器提高缓慢,往下不入土的毛病。接上压力表测验其作业所接受的压力,仅为3.5PMa(正常作业所接受的压力为14MPa)。
依照先易后难的准则,顺次拆检了作业泵,主安全阀,松土器换向操作阀。拆检过程中,未发现作业泵有反常磨损现象,但是发现主安全阀,松土器过载阀及松土器换向操作阀的阀座和阀芯有细微磨损现象。
为了尽快地找出毛病原因,将另一台作业正常的T220推土机的作业泵,主安全阀,松土器过载阀和松土器换向操作阀换到此机上试机,但还扫除不了毛病。由此看来,毛病不是因作业泵,主安全阀,松土器过载阀和松土器换向操作阀有毛病所造成的。排查过上述泵和阀后,只剩下铲刀歪斜回路中的单向流量阀未查过,尽管它与松土器的操作无直接的联络,但因它能够将一部分油泄至油箱,因此怀疑是它的原因。将此单向流量阀拆掉,换上相应作业正常的单向流量阀后试机,作业康复了正常,作业设备液压体系的压力到达14MPa,毛病现象消失。由此判定此单向流量阀有问题,但是拆检该阀时并未发现有反常现象。
再将有问题的那只单向流量阀装至机上,试机标明机器作业正常,作业设备液压体系的压力相同到达了14MPa,毛病现象也未发生。这到底是怎么回事呢?
仔细剖析后以为,推土机在作业过程中,因为作业的需求,期望铲刀歪斜的速度低于铲刀提高和松土器动作的速度;因为是同一个液压泵供油,为了使其动作速度降下来,就在其液压回路中加装了一个组合阀单向流量阀,其间流量阀的效果是削减至歪斜缸的流量和下降油液压力,而单向阀是避免歪斜缸在换向时发生“允许”现象。当铲刀歪斜换向阀处于中位即坚持方位时,压力油经过节省孔充溢阀芯的右腔,因为歪斜缸没有动作,所以阀芯右面腔与左腔的压力持平,再加上绷簧力的效果,阀芯被压靠在阀座上呈封闭状况。当铲刀歪斜换向阀处于左或右歪斜方位时,歪斜缸动作,压力油经过节就会发生压力降,导致阀芯右腔油的压力小于左腔油的压力,当左腔油的压力高于右腔油的压力与绷簧力的一起效果时,便会推开阀芯将一部分油泄入油箱。经过上述剖析不难发现,假如节省孔被堵住(从它的实践结构来看,这是很简单发生的),压力油进入不了阀芯右腔,仅靠绷簧力的效果是无法与阀芯左腔 的油压相抗衡的,该单向流量阀将一向处在敞开方位,以此来下降了整个作业设备液压体系的压力。
因为替换此单向流量阀的一起,拉出了绷簧座,使 堵住节省孔的杂物不再卡在套与绷簧座之间的空隙中,而被往下流出的液压油带了出来,因此单向流量阀康复了正常,继而毛病也得到了处理。
杨东升:学习遵循党的二十届三中全会精神,为建造制作强国、推动中国式现代化作出徐工奉献!