在汽车、飞机、 轮船电动化转型之后，机械重工产品也要发力了。在环保升级和国Ⅳ时代的压力下，工程机械的电动化成为一个很重要的方向。

  电动知家消息，近日，全球工程机械龙头、份额仅次于卡特彼勒的日本小松（Komatsu）将于Proterra合作，在2023年左右推出电动挖掘机。Proterra是一家专门生产电动巴士和电池组的企业，总部在美国加州。

  报道称，今年晚些时候，小松就会开始测试中小型的电动挖掘机。外界对于电动挖机有很多期待，比如更安静、结构更简单、瞬时达到最高扭矩、零排放等。当然，担忧的地方包括续航水平、远郊作业时充电怎么样才能解决等问题。另外，要想足够功率的电动挖机，电池组必然又重还又贵，能否得到工程客户的青睐，也要打个大大问号。

  其实，日立很早就推出了电动型挖掘机产品，继而三一重工、卡特等工程机械厂也相继推出了 电动挖掘机 产品。但是， 电动挖掘机 在中国市场上的表现仍然不太 尽如人意。电动液压挖掘机如今的市场还非常小，要取代燃油型液压挖掘机的主力地位还很难。

  电动挖掘机的二氧化碳排放为零，而且具有低噪音、低保养成本的特点。从费用上来讲，电动液压挖掘机比燃油型的能节省30%费用。随着能源与环境问题的日趋严重，电动挖掘机作为节能减排产品之一符合长远需求。在不能确保能够获得足够的柴油机燃料的情况下，使用成本更小的电动挖掘机是最好的选择。电动挖掘机的前端工作装置、上部旋转体回转装置以及下部行走体的行走装置都是由电源驱动液压泵作业，电源靠车体外部电线提供，由车体内部控制装置控制。在保证高作业效率同时，减少运行成本，并实现零废气排放。另外，在一些特殊的作业场所，如隧道等有易燃易爆气体的场所作业时，电动挖掘机更突显燃油型挖掘机没有的优势——安全性。燃油型挖掘机有引爆的隐患，同时由于隧道中空气流通不畅、粉尘弥漫，轻易造成发动机的寿命大大降低。

  如此好的产品为啥不被人接受呢？专业技术人员认为，电动挖掘机是个技术上的含金量高、进入门槛高的产品。电动挖掘机对于客户现场有一定要求。因为是电动产品，所以要求用户必须配备发电设施，但目前并不是全用户都具备这个能力。另外，目前电动挖掘机在中国的推广还处于起步阶段，因为技术上的含金量高，所以相对已普遍推广的柴油液压挖掘机而言，售价也比较高，尤其是大中型电动挖掘机，每台售价更是不匪。事实也证明，小型电动挖掘机比大中型挖掘机更走俏。近年来农村城镇化进程不断加快，劳动力成本也慢慢变得高，单位用工难问题日渐凸出。而一个电动小挖可以相当于6个劳动力，性价比较高，这使得慢慢的变多的实施工程单位及个人选择购买小型电动挖掘机。

  电动化的优势其实远远不止于节能减排。挖掘机上发动机的燃油效率不到40%，剩下60%浪费在发热，在制造废气、噪声和振动等恶劣的工作环境。现在，工程机械中核心技术的一半以上都是在对付发动机带来的后遗症，而且这些核心技术占据了大量的制造成本，恶化了工作环境而使很多更先进的技术没办法用到挖掘机上。挖掘机电动化后，将加速挖掘机向智能化、信息化发展，对挖掘机的发展将是一个质的飞跃。

  中国的存量挖掘机有150万台，工程机械700万台，如果每年只有1%的柴油工程机械可以改造成电挖，市场规模将超过70亿元，市场空间巨大。电动化似乎已经是人类社会不可阻挡的进程趋势。